تشهد هولندا منذ سنوات نقاشًا واسعًا حول إدخال نظام جديد لتنظيم تكاليف استخدام السيارات، يُعرف باسم “Rekeningrijden” أي الدفع حسب عدد الكيلومترات المقطوعة. ويهدف هذا النظام إلى استبدال الضريبة السنوية الثابتة على السيارات بنظام أكثر عدالة، يعتمد على مقدار استخدام السيارة بدل امتلاكها فقط.الفكرة الأساسية تقوم على أن السائق يدفع مقابل ما يقوده فعليًا. فكلما زادت المسافة المقطوعة، ارتفعت التكلفة، والعكس صحيح. ووفق الخطط المطروحة، سيتم احتساب الرسوم بناءً على عدد الكيلومترات التي تقطعها السيارة سنويًا، مع إمكانية اختلاف السعر حسب نوع المركبة أو مستوى الانبعاثات أو حتى توقيت القيادة.حتى الآن، لا يوجد موعد رسمي لتطبيق هذا النظام على السيارات الخاصة. الحكومة الهولندية ما زالت في مرحلة الدراسة والنقاش، ولم يصدر قرار نهائي بشأن التنفيذ. إلا أن المؤكد هو أن نظام الدفع حسب الكيلومتر سيُطبق ابتداءً من الأول من يوليو 2026 على الشاحنات الثقيلة، وهو ما يعتبره كثيرون خطوة تمهيدية لاحتمال توسيعه لاحقًا ليشمل السيارات الخاصة بعد عام 2030.وبحسب التقديرات المتداولة، قد تتراوح تكلفة الكيلومتر الواحد بين 7 و8 سنتات. وهذا يعني أن السائق الذي يقطع نحو 15 ألف كيلومتر سنويًا قد يدفع ما بين 1050 و1200 يورو في السنة، بدل الضريبة الثابتة الحالية. وتقول الجهات المؤيدة إن الهدف ليس زيادة العبء المالي، بل توزيع التكاليف بشكل أكثر عدالة وتشجيع…​Read More